汽保展小编了解到，中国汽车零部件行业在近年来取得了良好发展，维修、改装等后市场对零部件的需求逐步扩大，业内对零部件的各项要求也越来越高。但是，当汽车产销量触及天花板，零部件行业还有增长空间吗？今天汽保展小编就和大家一起来探讨交流一下。
一、零部件行业的增长空间，从何而来？
汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是零部件原材料的供应产业，而下游是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和后市场。上游对零部件行业的影响主要在成本方面，下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。
随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要求汽车配件行业加快技术创新，提供满足市场需求的产品，否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。
中国汽车产销量的整体提高为我国新车零部件配套市场的发展提供了发展空间，同时，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业的前行。
二、中汽协公布了哪些相关数据？
1、2018年，我国汽车零部件制造企业实现销售收入4.00万亿元，同比增长7%。
2、2009-2019年间，我国汽车零部件出口额由129.59亿美元上升至530.3亿美元，年均复合增长率达16.95%。
3、零部件市场发展总体情况趋于平稳，预计到2021年，中国汽车零部件行业销售收入有望达5万亿元。
中国汽车工业协会的专家预测，虽然2020年受疫情等因素影响行业放缓，但综合考虑国民经济增长、新型城镇化发展等因素，未来一段时间内，我国汽车市场仍然有一定增长空间，中国汽车产业长期向好发展的趋势不会改变。在此背景下，零部件市场发展总体情况趋于良好。
三、中长期发展规划，透露了什么？
《汽车产业中长期发展规划》指出，培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。到2025年，形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。未来，在政策支持下，我国汽车零部件企业必须逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件核心技术。
值得注意的是，受到"重整车、轻零件"的政策倾向影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化危局。大量中小规模汽车零部件供应商产品线单一、技术含量低、抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的攀升使得汽车零部件企业的利润率波动下滑。
在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场份额，外资或合资品牌占比将有所下降。同时，我国目标在2025年形成若干家全球前十的汽车零部件集团，行业内的兼并将会增多，资源向头部企业集中。
随着汽车产销量触及天花板，汽车零部件在新车配套领域发展有限，巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。未来，国内零部件企业是否能杀出重围、向阳而生，让我们拭目以待。
以上便是汽保展小编整理的关于汽车零部件行业的相关资讯，如果对这方面比较感兴趣，欢迎大家前来汽保展参观交流。2023年3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。本次展会预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。
来源：汽车与配件