2023天津汽保展将于3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。天津汽保展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。今天就由天津汽保展小编和大家一起探讨关于疫情加速行业两极分化，汽车后市场领域的企业应如何加速。

2020年新冠疫情给汽车产业带来了巨大影响，但是，汽车后市场却在创新变革中迎来了新机遇，并且不断向数字化、标准化方向发展。对于汽车后市场来说，疫情加速了行业的两极分化，生意不好的会更差，生意好的可能会更好。

随着中国汽车保有量的增多，产生了巨大维修保养、金融、二手车等多元化的服务需求，再加上平均车龄增加等因素影响，我国汽车后市场规模将继续保持较快增长，后市场发展潜力巨大。

然而，迅速发展中的汽车售后市场也并非没有诟病之处，一些痛点始终困扰着后市场从业者，譬如市场集中度低、经营管理水平不足、后市场人才难求、诸多维修技术跟不上汽车产业的变革步伐等原因，这些问题实际上会深度汽车后市场的健康稳定发展。

我国汽车后市场曾经一直存在着低集中度和低经营管理水平的问题，技术人员水平参差不齐，因此，很多车主担忧车辆检测、保养维修质量的问题。随着汽车后市场的创新发展，引入一些互联化的大数据服务，让车主能够通过手机在保养汽车过程中体验可视化、标准化是解决该问题的重要举措之一。

汽车维修服务的竞争归根结底是人才的竞争。汽修厂发展快慢主要取决于人才，尤其是店长和骨干技师的培养速度。

汽车服务企业在经营过程中，经常遇到公司员工流动、技术迭代引发相应的岗位技能提升及复合型人才难求等问题。汽车服务是个相对复杂的项目，店面环境、设备工具、员工的状态及技术能力都会对客户满意产生影响，其中最重要的就是团队。

相对传统4S店而言，有越来越多的汽车售后服务企业在创新变革中发展，在性价比上具有很大优势。

目前，全国各地的汽车服务连锁店处在快速增长阶段，连锁的特点就是简单、标准化和可复制。如果做不到简单就没办法做到标准化，没办法标准化就不能复制，这是一个体系。比如在保养服务过程中的换油、空气滤芯更换、自动变速箱养护、空调系统清等都能实现标准化运作。

中国汽车后市场始终处于变革状态，疫情或许加速了行业的两极分化，生意不好的会更差，生意好的可能会更好。但是，随着痛点的消除及多重体系的不断完善，相信身处于后市场生态圈中的企业，必然能够找到新的发展之路。

关于更多汽车维修、汽车保养等行业资讯，欢迎到天津汽保展参观交流。本届展会预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域，以创新驱动为引领，构建高规格的全产业链对接平台，为企业创造更多元的合作机遇，欢迎您莅临天津汽保展的现场参观。

文章来源：汽车与配件