2023年AMR国际汽保汽配展预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域，以创新驱动为引领，构建高规格的全产业链对接平台，为企业创造更多元的合作机遇，欢迎您莅临AMR国际汽保汽配展的现场参观。

一、产业简介：产品与企业数量众多

汽车用品的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车用品的原材料的供应产业，而下游则是对汽车用品有需求的产业，主要为汽车后市场。

上游对汽车用品行业的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、石化、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车用品的制造成本。下游对汽车用品的影响主要在市场需求和市场竞争方面。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，消费升级下，对汽车用品的品牌质量要求提高，厂商必须提供能够有效满足市场需求的产品，否则就会面临着供给需求脱节困境，造成结构失衡和产品积压。

汽车用品产业链上游主要包括提供原材料的市场，包括钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。其中，原材料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、石化产品。

下游包括汽车4S店、汽车修理厂、汽车改装厂和汽车养护店以及专业的汽车用品店等汽车后市场主体。

由于汽车用品行业产品种类众多，整个行业内没有形成大型的垄断性企业。从细分产品来看，汽车挂饰、香水、彩条、方向盘套等大部分产品进入门槛较低，小型企业也可以进行相关产品生产，因此处于竞争较为激烈的状态，而润滑剂这种与石油化工紧密相关的产品形成了几大巨头企业垄断市场的格局，如中石化、中石油、壳牌以及埃克森美孚等。

二、政策推动：政策频频落地，助推行业发展

由于汽车用品产品种类众多，而这些产品又涉及到不同的行业和领域，如汽车方向盘套、座椅坐垫可以归类为纺织业，润滑油属于石化产业，车载导航等属于电子设备，不同产品在技术标准、生产方式等方面存在较大的差距。目前，国家对汽车用品行业还缺少统一的法律规范以及相关政策，汽车用品相关的发展受到汽车产业发展政策的影响。

从整体来看，国家正在促进我国汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，对新能源汽车保持着较大的扶持力度。一系列汽车产业政策的发布，无疑对汽车用品提出了更高的要求。

汽车用品作为汽车后市场的重要组成部分，其行业发展与汽车制造的发展紧密相关。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，要大力发展新能源汽车，形成具有较强竞争力的新能源汽车企业。2015年汽车工业协会发布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》提出，到2020年中国品牌汽车占据国内市场主导地位，纯电动汽车和插电式混动汽车生产能力达到200万辆，累计产销量超过500万辆。

而在《汽车产业中长期发展规划》和《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》中，均提出要发展汽车后市场，挖掘后市场潜力，而汽车用品广泛应用于汽车保养、维修、改装等后市场行为中，汽车后市场的发展无疑会提振汽车用品消费信心。

以上便是汽保展小编整理的关于汽车零部件行业的相关资讯，如果对这方面比较感兴趣，欢迎大家前来汽保展参观交流。2023年3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。本次展会预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。