2023国际汽保展将于3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。国际汽保展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。今天就由国际汽保展小编和大家一起探讨关于：万亿级售后市场变革 谁在围猎个体汽修厂

罗兰贝格在发布的一份报告中指出，在未来的5～10年中，是独立后市场转型与变革的关键阶段。汽配市场线下门店将进行整合，尤其是单体店，将成为整合的对象，不同渠道的发展趋势表现为，全国性、地区性连锁店将保持快速发展与扩张；综合维修厂相对保持稳定；“夫妻店”市场份额将下降。公开数据显示，仅2021年，某同城网站上就有超2万家汽修店转让。

“汽车后市场的数字化进程加快了，消费者在线上预约、获取车养护服务的比例，在过去两年有大幅度的提升。另外，消费者对于标准化服务，尤其是高品质的标准服务的接受度更高了。这使原来在市场上零散、碎片化的、单打独斗的个体汽修厂、夫妻店承受了巨大的压力。”上海孚创实业发展有限公司（下称“孚创”）董事兼总经理曾红卫近日对第一财经记者表示。

随着汽车保有量的增加，汽车后市场规模快速增长，目前已经达到了万亿级规模。根据灼识咨询报告，预计到2025年汽车后市场的规模将达到1.7万亿元，年复合增长率为10%。不过，汽车后市场的竞争也越来越激烈。正如曾红卫所言，个体汽修厂和夫妻店承受了巨大压力。

另一方面，以4S店为主体的汽车经销商也面临较大的竞争压力。过去，由于4S店售后服务价格高、不透明等问题，不少消费者的车辆质保期结束后，开始选择脱离4S店进行维保。4S店虽然拥有用户基础，但在服务和价格上往往备受诟病，而个体汽修店虽然价格便宜但在品质和服务质量上得到保障，这给在汽车后市场领域的其余玩家提供了机遇。面对这一蓝海市场，包括途虎养车、京东等互联网玩家均已入局。

而汽车后市场玩家发展也较为迅速，途虎、京东、孚创等玩家已在全国圈地建店。以2020年7月份成立的美孚1号车养护为例，孚创试图破局车养护行业现状，探索上下游一体化的车养护新生态。截至2021年底，孚创所有类型的门店已经达到了3.9万家，其中包括特许经营臻选店超过400家，品牌认证店1700多家，而线上注册用户数在2021年也增长了近5倍。京东京车会的门店也将在未来三年布局4000~5000家，覆盖各级城市。

汽车后市场虽然增速较快，但整个行业仍存在着许多痛点，包括高度分散、竞争不规范、产业效率提升速度较慢，消费者对后市场服务企业的认知度和信任度不高等问题。而由于主机厂以及配件生产厂商绝对掌握行业话语权的原因，试图进入汽车后市场的互联网企业都无法规避传统4S店和供应链管理的问题。

关于更多汽车维修、汽车保养等行业资讯，欢迎到国际汽保展参观交流。本届展会预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域，以创新驱动为引领，构建高规格的全产业链对接平台，为企业创造更多元的合作机遇，欢迎您莅临国际汽保展的现场参观。