汽车养护展将于2023年3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。汽车养护展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。今天就由汽车养护展小编和大家一起探讨关于：出口受阻的汽保行业转型与突围的思考。

四十年发展简史

1、安逸二十年。80年代之前大家的生意主要是代理国外品牌。90年代开始产业化起步，00年代开始有部分企业从OEM起步，逐渐有了一些规模。但整体来讲，这个阶段供不应求，安逸而保守。

2、黄金二十年。进入2010年后，本土汽保企业一方面享受着汽修厂大量增多的市场扩张，另一方面则开始向国际市场出口。这个阶段是黄金时期。但在后期，竞争开始变得激烈。一是在众多小企业中冲出了一批大企业，小企业求活，大企业求强。自主创新研发投入比例加大。二是外销稳定增长，区域产业发展集中；在国际市场强势复苏；国内市场竞争加剧；价格成本优势逐渐弱化等特点。

3、进入洗牌期。随着汽车增量放缓，汽修企业数量进入存量阶段，加上疫情对于出品市场的打击等原因，大家明显感觉到竞争加剧，毛利率下降，对服务的要求提高。

大体上来讲，2020年前后汽保行业已经进入了一个洗牌的通道，行业竞争在地缘政治变化、宏观经济转型、行业需求变化等多种因素的相互影响下，适者生存、优胜劣汰将主导剧烈的产业变革。

机遇与挑战

1、三大挑战

汽车的市场结构正在发生变化，电动汽车渗透率超过11%，氢能源汽车也逐渐商用。燃油汽车也因为不断智能化，汽保设备也要适时而变。油电兼修的汽保设备是因应新市场的必然选择。这是挑战之一。

汽修厂的经营管理升级，急需“提升人之外的效益”，需要汽保设备新技术应用加速。同时，一些汽车服务门店知难而进，引入汽修技术，拓展汽修业务，向综合汽修厂转型，这部分市场对于汽保设备的新需求也是直接优选先进设备。拥抱新技术是应对竞争的必由之路。这是挑战之二。

新冠疫情让出口市场受阻，向国内市场转型又因为没有市场基础而没有抓手，一时很难满足既有的产能，汽保企业。提升品牌知名度、美誉度对于汽保设备拓展国内经销渠道、推动汽保设备进修理厂的尤其迫切。而这恰恰是原来只要搞定几十个经销商，就能高枕无忧过好日子的汽保企业最不擅长的。这是挑战之三。

2、危中有机

危机危机，危中有机。能否化危为机，关键是承认危机的存在，大胆改变认知，快速行动应对。

早期，汽保企业多以OEM生产和代理国际品牌为主，市场是卖方市场，日子好过，懈怠一点没关系。现在国内汽保企业与国际汽保品牌的技术代差收窄，本土企业之间，本土企业与国外品牌之前的竞争都在螺旋式升高，就需要抢市场。而抢市场就不外乎两大招——一是天下武功，唯快不破；二是品牌价值，争定价权。

先讲品牌。企业做品牌，也是两个重点：一是质价比高。质价比也就是物美价廉，包括技术、品质、价格、服务、售后等多种因素整合后综合价值的高低。二是宣传推广，过去的品牌宣传是到经销商那里，经销商再去推广落地；现在因为信息通透，展会和互联网等多种平台对品牌的影响力日益增强，因此企业则更重视对修理厂的直接宣传与对经销商的接触相结合。比如我们看到近年来国内不少的汽保企业加大了在雅森展会上的品牌投入，先后推出了“致敬汽保人”、“品牌义卖”、“为优质汽保品牌点赞”等很多活动，都从各个角度反映着这种变化。

再讲快速。这几年，市场变化很快，汽保企业要应对竞争，又要通过加大国内市场以应对出口的减少，这就需要多管齐下，巧辟蹊径。比如，不少的汽保企业不再只参加传统的汽保设备展会，转而到北京展这样全产业链展会和雅森帮这样的汽车后市场学习平台合作，以同时实现吸引汽保经销商，挖掘更多潜在的汽配和用品经销商，影响大量的中小经销商和汽修厂等汽车服务企业，将服务延伸到汽修厂，让品牌快速渗透等多项目标。

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