2023国际汽保展将于3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。国际汽保展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。今天就由国际汽保展小编和大家一起探讨关于：智能化催生新增量 汽车行业探索“软件付费”

当前，在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中，汽车产业正加速重塑。汽车，已经逐渐从代步的机械装置变身成由软件定义的智能移动空间。

2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，要加快车用操作系统开发应用。以整车企业需求为牵引，发挥龙头企业、国家制造业创新中心等创新平台作用，坚持软硬协同攻关，集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统，构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代，扩大用户规模，加快车用操作系统产业化应用。

有机构预测，当前，汽车的价值构成仍以硬件为主，占到90%，未来这一比例将下降到仅为40%，而剩余的60%将由服务、软件及内容主导。

简而言之，就是消费者在购买汽车后，可以通过进一步付费来“解锁”自己需要的功能模块，或者获得更强的性能和个性化的服务。一时间，“卖车不如卖软件”的观点在行业中引发热议。

“政策风向表明，未来，汽车可能不仅仅作为单纯的出行工具，而是逐渐成为搭载各种智能软件的载体。”长安大学车辆工程系主任陈轶嵩博士在接受人民网记者专访时指出，传统汽车发展至今，确实存在算力束缚、通讯效率缺陷等部分弊端，难以适应当下汽车智能化、网联化、电动化发展需求。因此，在汽车“新四化”以及数字技术推动下，汽车对高算力和多传感器等软件成分需求明显增加，这或许会成为软件收费的契机。

关于更多汽车维修、汽车保养等行业资讯，欢迎到国际汽保展参观交流。本届展会预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域，以创新驱动为引领，构建高规格的全产业链对接平台，为企业创造更多元的合作机遇，欢迎您莅临国际汽保展的现场参观。