AMR天津汽保汽配展将于2024年3月20至23日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。AMR汽保汽配展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。汽车维保行业目前的市场竞争格局与未来的发展趋势如何，请跟随汽保汽配展一探究竟。

 

从汽车全产业链来看，汽车维修属于汽车后市场中的一环，具体包括了故障维修、常规保养等业务。

 

汽车维修行业上游主要包括两类，其一是汽车维修设备及工具行业，其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类，一类是原厂配件供应商(即主机厂)，其议价能力处于强势地位，但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商，其议价能力相对较弱，因为市场基本处于供大于求的状态，但是资本市场正在整合汽车配件供应系统，未来行业会出现几家独角兽企业。

 

汽车维修企业的下游就是终端客户，目前我国汽车维修企业处于饱和状态，车主可选择余地非常大，汽车维修企业下游的议价能力较弱。但是受限于汽车技术能力的不对称，在车辆技术问题方面，维修企业有绝对发言权。

 

行业发展历程：处于增长期后期

 

中国维修保养市场发展历程较短，但近20年历经高速发展己经一跃成为全球最大的后市场之一，在过程中也历经了如下几个发展阶段。

 

90年代：汽车服务萌芽期，服务对象主要是公务车、汽配、汽修厂开始萌芽；

2000-2008年：发展阶段，4S兴起使私家车规模开始高速发展，海外售后连锁品牌纷纷进入中国掘金；

2009-2015年：增长初期，资本与新技术推动下的新商业模式不断涌现；

2016年至今：增长后期，线上线下深度融合，新模式新方向开始逐渐清晰。

 

行业政策背景：政策数量相对较少

汽车维修作为汽车后市场中的一环，市场规模相对较小，行业地位也仅仅作为汽车行业相关附属行业，因此国家针对汽车维修行业制定的政策数量相对较少。

 

行业发展现状

 

1、中国汽车保有量逐年升高

 

根据中汽协与公安部公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。据公安部统计，2022年全国汽车保有量已达3.19亿辆。结合14.11亿人口计算，中国千人拥车量达226辆。

 

2、中国汽车年均维保次数及费用下降

 

根据F6汽车科技大数据研究院的数据，2022年中国汽车年均维保次数为3.2次，年均维保费用为2508元，相较2020和2021年均有所下降。

 

3、汽车维修行业市场规模总体保持增长趋势

 

维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一，产业规模大且潜力巨大。根据德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》，2020年我国汽车养护与维修市场规模约1.42万亿元，预计到2025年达1.74万亿元。初步统计，2022年市场规模将增至1.66万亿元。

 

行业发展前景及趋势预测

 

1、发展趋势预测

 

汽车产业“新四化”的推动下，汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。

 

电动化使得车辆的电气化程度更高，未来服务需求更加透明，维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动，包括出行数据、诊断数据和维保数据等，数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行，未来会出现更多的B端客户，市场需求增长潜力巨大，为第三方维保服务提供商创造新机遇。

 

根据麦肯锡的研究，由于共享汽车及线上约车等出行服务的转型升级，未来全球汽车的产销规模增速都会有所放缓。受制于汽车产销规模对汽车保有量的影响，前瞻预测未来汽车维修行业市场规模的增速也有所放缓，2023-2028年中国汽车维修行业市场规模将以5%的年复合增速增长，预计2028年，市场规模将超2万亿元。

 

关于更多汽车维修、汽车保养等行业资讯，欢迎到汽保汽配展参观交流。本届展会预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域，以创新驱动为引领，构建高规格的全产业链对接平台，为企业创造更多元的合作机遇，欢迎您莅临AMR天津汽保汽配展的现场参观。