2023天津汽配展将于3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。天津汽配展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。今天就由天津汽配展小编和大家一起探讨关于：汽车经销商转型的动因。

 

一、转型源自于消费的变化

 

2020年国内乘用车销量为2017.8万台，同比下滑5.9%，从数据上看，下滑幅度对比于2019年有所收窄，但仍维持了自2017年以来的收缩趋势。

 

“十三五”期间，国内乘用车销售规模呈现下降趋势，自2017年达到最高峰值2471.8万台以来已累计下滑近20%，直接增加了汽车经销商的经营挑战与风险，加剧了行业内竞争。

 

在这个发展态势中，汽车经销商作为汽车销售环节的单一定位已经不再合时宜，更多地应当着眼于服务环节，把汽车销售视作服务的起点与入口，将客户转化为除门店、品牌、存货以外的重要无形资产。

 

未来，客户的全生命周期服务体系将成为驱动产业发展的新引擎。

 

1.1商品结构的变化

 

得益于对新冠疫情采取的有效控制手段，我国在“后疫情”时代下的经济平稳发展之态势不会改变，居民收入及生活水平也在稳步提升。

 

在收入提升带来的消费升级趋势下，我国居民对汽车的消费偏好在不断改变。

 

在品牌方面，对于驾驶体验、舒适度以及品牌内涵的追求导致我国豪华品牌汽车渗透率在不断提升，尤其在人均GDP及可支配收入较高的省市地区；

 

在车型方面，由于产品短板改善、旅游休闲需求、生育政策推动、消费观念驱动等因素，SUV的销售占比近年来呈现逐步上升趋势。2015年SUV占乘用车销售比例约30%，至2020年该比例达到约47%。

 

1.2消费模式的变化

 

新零售趋势下，汽车营销与服务也在发生着改变，在选车、购车及用车三大环节上均演化出了新的形态。

 

在选车上，消费者的品牌感知、商品信息、外观感受、价格残值等信息来源不仅仅限于线下门店，线上渠道特别是非垂直领域的渠道信息来源占比近年来增速较快。

 

在购车上，消费者对4S店渠道仍保持了非常高的意向度，但车主群体年轻化已经为线上化的新兴平台带来了发展的契机。

 

在用车上，汽车经销商的后续服务链条在不断延伸，车主社交平台以及品牌服务正在持续发挥着聚客、保客的作用。此外更多的消费者愿意寻求多元化的用车方式，汽车租赁以及共享服务的消费意愿正在稳步提升。

 

二、转型源自于发展的需求

 

发展过程中的内部挑战也在不断驱使汽车经销商进行转型变革。在经营过程中，汽车经销商可能会由于客户运营体系、管理管控机制、信息化建设等方面的短板，造成包括基盘客户流失、运营费用高企、业务协同不足、营收增长匮乏、品牌影响缺失在内的多项问题与挑战。

 

如果您想要了解更多关于汽车经销商相关的资讯，欢迎到天津汽配展参观交流。本届展会预计将汇聚来自汽车后市场全产业链的千余家知名企业机构，范围涵盖维修保养、美容养护、用品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等领域，以创新驱动为引领，构建高规格的全产业链对接平台，为企业创造更多元的合作机遇，欢迎您莅临天津汽配展的现场参观。

 

 

文章来源：正略咨询