AMR汽保展了解到，随着中国汽车行业从成长阶段过渡到成熟阶段，市场规模有望进一步扩大。根据公安部最新数据，截至今年6月，国内机动车保有量已达到4.4亿辆，驾驶人数超过5.3亿。乘用车数量的持续增长预示着中国汽车后市场的发展潜力巨大。
尽管市场潜力巨大，但中国汽车后市场仍存在一些挑战，如维修、配件、美容和周边产品的质量不一，市场操作不规范等问题。
AMR汽保展了解到，中国机电装备维修与改造技术协会汽车后市场分会的理事长高强提出，为了推动汽车后市场的高质量发展，需要建立和完善自愿性认证体系，促进汽车配件质量的提升，并推动国内汽车配件标准与国际标准的互认，以营造一个更加健康的流通环境。同时，他还强调了减少配件流通环节和降低成本的重要性。
面对汽车产业的电动化、智能化、网联化趋势，高强建议建立多元化的汽车配件流通网络，并引导汽车制造商完善售后服务体系，提供规范便捷的维修服务，以满足消费者对多样化汽车后市场配件的需求。
专家指出，相较于欧美等发达国家，中国汽车后市场在规模化、规范化、品牌化和专业化方面还有较大的提升空间。近年来，政府出台了一系列政策文件，旨在推动汽车后市场的发展，政策效果正在逐步显现。
中国连锁经营协会的数据显示，2023年中国汽车后市场Top50连锁企业共有门店8.48万个，其中拥有超过1000家门店的企业有9家。这些企业中，成立超过20年的有14家，11至20年的有11家，5至10年的有21家，5年以下的有4家。这表明中国汽车后市场的企业经过多年的发展，已经积累了丰富的运营经验，有望在政策和市场需求的推动下实现更高质量的发展。
AMR汽保展了解到，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中国汽车后市场目前仍以4S店模式为主，但第三方品牌企业和互联网企业正在迅速崛起。随着市场的规范化和需求的多元化，汽车后市场的价值将更加明显，有望成为中国汽车产业的新增长点。