2023汽车改装展将于3月23至26日在国家会展中心（天津）举行，为蓬勃发展的汽车服务产业带来专业的展示及交流平台。汽车改装展预计展览面积达 10万平方米，将吸引逾千家海外内参展企业，向来自全国及海外的观众展示汽车服务业的前沿技术及产品。今天就由2022汽车改装展小编和大家一起探讨关于：汽车维修行业的发展之路在何方？

在过去多年中商用车维修板块主要分为：机修、电工、泵工（油泵油嘴调校）、轮胎、焊工、外加工等主要组成部分，但是市场基本分工明确各自负责。在过去 的维修业中就数机修、泵工、电路为汽车维修业技术含量领先，同时他们也赚到了应该拥有的利润，此时的市场配比可堪称最佳商用车维修业配比。后来由于环保的需要分别进入了柴油车辆电控时代，这个时代从此打乱了多年来的维修配比，这次电控时代可以叫做技术改革淘汰晋级赛。让以前的电工不在只是电工机修也不在只是机修泵工也不在只是泵工了，让整个维修行业技术人员变得一人多工种化了，然而就出现了学以致用者留下了同时也淘汰了哪些不思进取的改装者，这次维修革命彻底把维修界的技术人员中年化了，以前老车型维修技术人员为老年化。

一、现今两年的维修业现象

现今两年随着电控技术标准化和国四国五的快速普及化然而又改变了一些维修技术人的维修生涯和维修命运，有很多技术人员还来得及从老式维修业走出或者说升级出来就又面临了再次技术提升改革，本次提升主要以排放为主体的SCR、EGR、DPF、DOC等技术。开始时段还只是努力的找配件和资料想办法进行维修测试，到中期就是各种屏蔽模拟器的腾空出现搞得整个市场乌烟瘴气。再到后期的现在各种设备和软件直接屏蔽数据搞得市场已经没有多少人在认真要就维修技术了，但是市场终究只会有一个结局那就是能者留下............

虽然现在市场怪相丛生也算是进行了一次改革，这次的改革就是维修技术人员文化改革，让很多不懂电脑和不会软件的人以及基本技术不扎实的技术人员无以致用。但是小编想说的就是个设备厂家不要跟风，作为维修业的领头军要认真为维修人员研发好设备的诊断测试功能性不要一股脑的违背国家政策和大方位把维修人员带上一条不归路。就好比某些社交软件一样给我们确实带来了很多生活上的方便但是他们未来自己的利益开发了很多游戏，然而让我们的小孩却彻底毁了这是民族和国家的悲哀。我们设备开发商要致力于设备功能性的开发而不是未来利益不择手段的开发一些违背国家法律和国家大方向的不切实际的违法软件，如果是这样你们和社交软件开发游戏有什么区别？现在市场以不在是维修为主的市场了而是屏蔽的市场了，很多现在都是驾驶员才打电话咨询车辆还没到维修人员就开始到处找屏蔽渠道咨询屏蔽事宜。

二、未来N年的维修业走势

这里我们先总结一下上面的前两次改革经验：第一次技术升级是将技术人员多工种化。第二次技术升级是真正意义上的车辆电控化。而两次技术升级有一个共同点就是只有你不断学习新技术提升自己的技术文化水平才不会让市场淘汰你，你只有拥有了足够的技术经验和文化水平才能在这现今的维修业留下一席之地。然而对于设备开发商的这个维修业市场领头军来讲你只有跟随国家步伐遵从国家法律和大方向你的企业才能安稳的走下去，任何不安国家方向走的企业都将面临不可预估的未来。在全球环保事业来讲都是极其重视的，哪些做屏蔽的往小了讲是违反法律法规，要往大了讲是反人类的，地球只有一个我们要有大局观保护好它让它健康长寿，不要再让地球每年都急剧升温让我们的后代毁于我们这代之手。

那么我们讨论以下未来维修业的路又在何方呢？未来维修一定是一个文明的维修行业，不会有想现在的这些乱象。

未来维修一定是一个年轻化而且有文化水平、有技术经验的维修行业，所有的维修技术人员要想在未来的维修行业有一席之地那么你就要从现在开始学习，学了理论知识、总结技术经验等知识水平你才能在未来维修业致力于不败之地。至于现在的屏蔽软件可以学吗？这点我可以肯定的告诉你就是你要成为高级技术人员你要学而且要学精髓不是学来屏蔽车辆的简单东西，你是要学标定数据的整个逻辑，让车辆怎么节能怎么降排怎么降噪等技术而不是屏蔽掉哪些人家技术工程师费尽经历计算出来的结果，比如SCR、EGR、DPF等降排降噪系统。

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